"Лада Ларгус Крос": водгукі ўладальнікаў, усе мінусы, фота

У 2014 годзе расійскі канцэрн "АВТОВАЗ" прадставіў не зусім звычайную навінку. Гаворка ідзе пра «пазадарожнай» мадыфікацыі легкавога ўніверсала, які стаў вядомы як «Лада Ларгус Крос». Водгукі рэальных уладальнікаў, усе мінусы і плюсы дадзенага аўтамабіля - вось, пра што хацелася б пагаварыць. Машыну актыўна рэкламавалі, і ўжо прайшло два поўных года з моманту яе паступлення ў продажу. Многія людзі сталі ўладальнікамі мадэлі Largus Cross, і большасць з іх актыўна пакідае разнастайныя водгукі. І ім варта надаць увагу.

ўнутранае ўбранне

Больш за ўсё часу чалавек праводзіць ўнутры аўтамабіля, многія водгукі аб «Ладзе Ларгус Крос» пачынаюцца менавіта з каментароў, якія тычацца салона. Дызайнеры пастараліся зрабіць інтэр'ер максімальна прывабным, упрыгожыўшы яго яркімі аранжавымі ўстаўкамі. Але ўладальнікі аўтамабіля адзначаюць эстэтычнасць салона не ў першую чаргу. Нашмат важней для іх аб'ём багажніка і эрганоміка.

З плюсаў можна адзначыць наяўнасць нармальных паўнавартасных ручак у кіроўчага крэсла, якія прыйшлі на замену дзіўным паглыбленне ў падлакотніках. І вялікі багажнік, які ў звычайным стане можа змясціць у сябе 560 літраў грузу, а са складзенымі сядзеннямі каля 2350 л. Наогул, прасторы ўнутры дастаткова. Калі скласці задні шэраг сядзенняў, то можна з камфортам размясціцца і спаць, выцягнуўшы ногі. Шмат у чым менавіта дзякуючы абшару атрымаў прызнанне псевдовнедорожный універсал «Ларгус Крос».

Водгукі ўладальнікаў ўсе мінусы, якія тычацца ўнутранага строя аўтамабіля, таксама ў сябе ўключаюць. Многім не падабаецца левы подрулевой перамыкач святла. Ён перашкаджае пры ўключэнні «паваротніка». Не закрануць яго проста нерэальна. З-за гэтага святло фар адключаецца, што дастаўляе нязручнасці кіроўцу, асабліва ў цёмны час сутак.

Яшчэ адзін мінус заключаецца ў занадта адчувальнай кнопцы гукавога сігналу, якая знаходзіцца на подрулевом перамыкачы. Калі кіроўцу спатрэбіцца дастаць кілімок, каб стрэсці з яго снег, то ён абавязкова яе закране галавой.

эрганоміка

Інфармацыю пра яе таксама ўтрымліваюць пакінутыя аб ўніверсале «Ларгус Крос» водгукі уладальнікаў. Усе мінусы, вядома, маюць дачыненне да ўнутранага строя, але іх варта было вылучыць асобна.

Усе кнопкі і перамыкачы знаходзяцца ў такіх месцах, якія не паддаюцца лагічнаму тлумачэнню. У тым ліку кнопкі падагрэву сядзенняў, электрашклапад'ёмнікаў і рэгулявання люстэркаў. Яшчэ ў машыне адсутнічаюць падлакотнікі і ёмістасці для захоўвання ўсялякіх дробязяў. У выніку ўсё даводзіцца складаваць ў кішэню кіроўчай дзверы, а гэта няёмка. Яшчэ ніхто не бачыць практычнасці ў пасажырскай палічцы на столі.

Многія крытыкуюць дрэнна зачыняецца галоўную дзверы багажніка. Каб яе замкнуць, трэба прыкласці асаблівае напружанне. Інакш замкам ўчэпіцца толькі ніжняя пятля багажніка. У выніку кіроўцу прыходзіцца паўторна зачыняць дзверы, з-за чаго рукі становяцца бруднымі і запыленых, што малапрыемна.

А яшчэ калі захочацца паспрабаваць зачыніць дзверы з апушчаным шклом, то прыйдзецца сутыкнуцца з гучным бразджанні ўсёй аконнай канструкцыі.

камфорт

Гэты нюанс адзначаюць увагай многія людзі, пакідаючы свае водгукі. Аўтаўладальнікаў «Лада Ларгус Крос» не задавальняе шматлікім. Напрыклад, пярэднімі сядзеннямі. Іх профіль наогул ніяк не выяўлены, як і бакавая падтрымка. Сядзець вельмі нязручна.

Прыкладна тое ж самае тычыцца задняга канапы. Але там іншая праблема, і складаецца яна ў кароткіх маленькіх падушках. Яны не ствараюць камфорту пасажырам. Шмат хто кажа, што лепш было б без іх. Дадатковыя нязручнасці прычыняюць статычна зафіксаваныя замкі рамянёў бяспекі. Каб пасажыры зручна ўладкаваліся ззаду, ім трэба пастарацца.

Да таго ж у нагах вельмі мала прасторы. Большасць аўтамабілістаў сышліся ў меркаванні аб тым, што задні канапа варта было б рабіць у далейшым ссоўным. Але гэта тычыцца 5-мясцовых версій - у мадэлях, разлічаных на семярых, прасторы хапае.

Паводзіны на дарозе

Нельга не адзначыць увагай і гэты нюанс, распавядаючы пра універсал «Ларгус Крос». Водгукі ўладальнікаў усе мінусы і плюсы ў дадзеным плане пералічваюць ва ўсіх падрабязнасцях.

Машыну не трасе на дарозе, плыўнасць ходу нядрэнная, руліцца паслухмяна. Па дрэннаму пакрыццю едзе выдатна, «паглынаючы» масу няроўнасцяў. А ўсё дзякуючы палепшанай, пераробленай падвесцы. Кажуць, што звычайная «Лада Ларгус» на дарозе паводзіць сябе горш. Да мінусаў аўтамабілісты адносяць няўдалае размяшчэнне задніх колаў. Іх распрацоўшчыкі размясцілі максімальна блізка да канца кузава, што прыводзіць да наездам на бардзюры пры паваротах. Таксама многім не падабаецца КПП. У цэлым яна не дастаўляе нязручнасцяў, за выключэннем кароткай пятай перадачы. На хуткасці ў 100 км / г паказвае больш за 3000 абаротаў. Калі паскорыцца да 120 км / г, то матор пачынае раўці, што дастаўляе пэўны дыскамфорт.

Наогул, гукаізаляцыя пакідае жадаць лепшага. Асабліва шумна ў салоне становіцца на высокіх хуткасцях. Але, зноў-такі, у параўнанні з «Грантам» гукаізаляцыя на ўзроўні.

рухавік

Пра яго і яго працы шмат цікавага могуць распавесці водгукі ўладальнікаў «Лады Ларгус Крос». Аўтааматарам вядома, што пад капотам гэтага псевдовнедорожного ўніверсала усталяваны 1,6-літровы 105-моцны матор. Вытворцы прэзентавалі яго як агрэгат з выдатнай цягай на нізкіх абарачэннях.

Водгукі ўладальнікаў «Лады Ларгус Крос» дазваляюць пераканацца, што рухавік для такой машыны слабаваты. Спачатку, падчас абкаткі новага аўтамабіля, ён сур'ёзна «тармозіць». І каб ён пачаў працаваць, як належыць, патрабуецца нямала кіламетраў. Каля 5000, калі верыць каментарах. У першы час будзе моцна не хапаць дынамікі. Многія лічаць, што для аўтамабіля з такой вагай (1300 кг) варта было б распрацаваць больш магутны рухавік, і хоць бы 2-літровы.

Аднак у процівагу такім рэкамендацый, ідуць каментары іншых уладальнікаў. Якія запэўніваюць, што для цэны ў 650-700 тыс. Руб. рухавік нядрэнны. На «Дастере», які многімі лічыцца ўмоўнай альтэрнатывай «Кроса», усталяваны 2-літровы матор, але і варта ён каля мільёна. А калі дынамікі хочацца, то варта купляць аўтамабіль даражэй, і з бóльшим колькасцю «коней». У «Лады Ларгус Крос» некалькі іншае прызначэнне.

выдатак

Яго паказчыкі многія прымаюць пад увагу, купляючы аўтамабіль. Што датычна дадзенага нюансу могуць распавесці пакінутыя пра «Ладзе Ларгус Крос» водгукі ўладальнікаў? Мінусы ёсць. У параўнанні з універсалам «Ладай Калінам», якая важыць усяго на 80 кілаграм менш, «Крос» спажывае на 1,5 літра паліва больш. Ды і наогул, новы аўтамабіль затрачвае вельмі шмат гаручага. 13 літраў на 100 «гарадскіх» кіламетраў, хоць у апісанні заяўлена 11,5 л. Але гэта спачатку. З часам, пасля абкаткі, расход трымаецца на 11 літрах. А калі ехаць па трасе на хуткасці 60-80 км, то рухавік будзе спажываць за ўсё 7,2 л.

У сярэднім, заліў поўны 50-літровы бак 95-м бензінам, можна на бліжэйшыя 600 кіламетраў забыцца пра дазапраўкі. Для многіх людзей, якія перайшлі на новую «Ладу» з больш сталых іншамарак, такі выдатак здаецца нязвыкла сціплым.

абсталяванне

Разглядаючы пакінутыя пра аўтамабіль «Ларгус Крос» водгукі ўладальнікаў з фота, нельга не надаць увагі такой тэме, як камплектацыя. Большасць каментароў, якія тычацца абсталявання, носяць станоўчы характар. Таму што ў «Крос» ёсць усё, што толькі можа прапанаваць "АВТОВАЗ" - пачынаючы падагрэвам сядзенняў і ABS, заканчваючы электрапакетам, клімат-сістэмай і Bluetooth.

Некаторыя аўтааматары з незадаволенасцю адзначаюць увагай адсутнасць варыянту з «аўтаматам», але затое не прыходзіцца змяняць алей праз кожныя 30 000 км. Але калі гэта пытанне на аматара, то адсутнасць мультыфункцыянальная руля сапраўды многіх засмуціла. І яшчэ людзі крытыкуюць магнітолу з няздымнага пярэдняй панэллю. Опцыя Hands-free зручная, калонкі аўдыё-сістэмы нядрэнныя, гук чысты, басоў хапае. Асабліва добры адчувальны да сігналаў прыёмнік.

А вось кандыцыянер у машыне слабаваты. Калі на вуліцы ня гарачэй +30 ° C, то ён будзе спраўляцца з астуджэннем салона годна. Але пры больш высокіх паказчыках тэрмометра яго магутнасці не хопіць для гэтак вялікай прасторы.

Візуальна

Працэс кіравання задзейнічае некалькі органаў пачуццяў чалавека. Вочы - у тым ліку. Таму Візуальны адыгрывае вялікую ролю пры выбары аўтамабіля. І водгукі аб аўтамабілях «Лада Ларгус Крос», пакінутыя іх уладальнікамі, таксама адзначаюць увагай дадзены нюанс.

І яны кажуць, што агляд з месца кіроўцы ў вонкавым люстэрку пакідае жадаць лепшага. Паколькі пярэдняя правая стойка «забірае» частка люстэрка. Памер якога, дарэчы, і без таго замалы для аўтамабіля такіх габарытаў.

Непахвальна адгукаюцца людзі і аб падсветцы прыбораў чырвонага колеру. Адценне занадта яркі, і «рэжа вока». Вынікала зрабіць падсвятленне нейтральнай. Белай, напрыклад.

Але гэта адзіныя непрыемныя моманты, якія тычацца ў дадзеным аспекце аўтамабіля «Ларгус Крос». Усе мінусы, у процівагу, маюць і плюсы. Уладальнікі адзначаюць увагай выдатную оптыку ў «Ладзе». З уключанымі протівотуманнымі фарамі святло застаецца яркім, а калі ўначы ўключыць далёкі, то складзецца ўражанне, што на двары пануе дзень.

эксплуатацыя зімой

Пра гэта людзі таксама распавядаюць, пакідаючы пра аўтамабіль «Ларгус Крос» водгукі. Усе мінусы, пералічаныя раней, важна прымаць пад увагу, але тое, як сябе паводзіць машына зімой - адзін з самых галоўных нюансаў. Чаму многія вырашаюць купіць дадзены аўтамабіль? Таму што для рускай зімы - машына вытворчасці РФ. Але «Ларгус» не лепшы варыянт, як запэўніваюць ўладальнікі. Салон абаграваецца вельмі слаба - нават пры нязначных -10 ° C вадзіцель і яго пасажыры могуць замерзнуць. Асабліва ў прасторным 7-мясцовым аўтамабілі. Плюс да ўсяго, бакавыя вокны замярзаюць, і каб яны адтала, неабходна спыняцца. І датчыка тэмпературы, дарэчы, няма.

У маразы заводзіцца няма з паўпавароту, даводзіцца чакаць. Але нядоўга. Затым даводзіцца ехаць не спяшаючыся, прычым пажадана некалькі кіламетраў, пакуль рухавік не прагрэецца цалкам.

іншыя недахопы

Пакінутыя аб 7-мясцовым аўтамабілі «Лада Ларгус Крос» водгукі ўладальнікаў могуць распавесці шмат важнай інфармацыі. Калі, напрыклад, спатрэбіцца скласці заднія сядзенні для перавозкі якога-небудзь буйнагабарытнага грузу, прыйдзецца сутыкнуцца з нязручнасцямі ў выглядзе няроўнага падлогі. З-за якія тырчаць з яго мацаванняў ад сядзенняў. І ў такім выпадку трэба злаўчыцца, каб пагрузіць багаж без пашкоджанняў.

Размяшчэнне запаснога кола таксама пакідае жадаць лепшага. Яно знаходзіцца з боку вуліцы, пад падлогай багажніка. Яшчэ нязручна распрацоўшчыкі размясцілі мацавання рамяня бяспекі для сярэдняга пасажыра 2-га шэрагу - на столі, прама побач з дзвярыма багажніка. І некаторы дыскамфорт прычыняе тарпеда, якое пры яздзе рыпае і грукоча.

Кошт

І пра яе варта сказаць пару слоў напрыканцы. Новы 5-мясцовы «Крос» каштуе 665 000 рублёў. За версію, разлічаную на семярых, прыйдзецца даплаціць яшчэ 25 000 р. Цана з'яўляецца адной з асноўных прычын, па якой людзі вырашаюць купіць менавіта «Ларгус Крос». Многія сапраўды аддаюць перавагу новы аўтамабіль ад "Автоваза" больш «дарослай» б / у-іншамарцы. Дарэчы, за дадатковыя 12 000 рублёў патэнцыйным пакупнікам прапануецца металізаваная афарбоўка кузава.

Для каго гэты аўтамабіль?

Такім чынам, гэта - асноўныя моманты, якія неабходна даведацца перад плануемай купляй пра аўтамабіль «Лада Ларгус Крос». Водгукі ўладальнікаў ўсе мінусы наглядна дэманструюць. Але, нягледзячы на іх, машына карыстаецца папулярнасцю. На самай справе гэты аўтамабіль ідэальна падыходзіць людзям, якія жадаюць набыць ёмісты просты універсал ў аўтэнтычным стылі. Усе недахопы, якімі ён адрозніваецца, звязаныя з бюджэтным машыны. А так гэта функцыянальны гарадскі аўтамабіль, прыстасаваны для язды па лёгкаму бездаражы і транспарціроўкі буйнагабарытных грузаў, які сёння на нашых дарогах часта можна сустрэць.