Пярэдняя падвеска ВАЗ-2107: замена, рамонт, цюнінг, схема і кошт

Адразу трэба сказаць, што пярэдняя падвеска ВАЗ-2107 двухрычажная тыпу, як і на большасці заднепрывадных машын. Час ад часу неабходна вырабляць кантроль тэхнічнага стану ўсіх вузлоў падвескі, так як гэта ўплывае на нармальную кіравальнасць аўтамабіля, а таксама на камфорт кіроўцы і пасажыраў. На жаль, якасць многіх камплектуючых пакідае жадаць лепшага, таму нечакана можа выйсці з ладу любы элемент. Усе працы па праверцы і замене элементаў падвескі без працы можна выканаць самастойна. Праўда, для дыягностыкі, напрыклад, лепш за ўсё, калі ёсць назіральная яма ў гаражы альбо эстакада.

Дыягностыка стану падвескі

А цяпер пра тое, як вырабіць тэхнічны агляд аўтамабіля, дакладней яго падвескі, на прадмет выяўлення няспраўнасцяў. Перш за ўсё паглядзіце ўважліва на покрыўкі. Знос у іх павінен быць раўнамерным. Калі ж гума пачатку сцірацца з аднаго боку больш, а з другога - менш, то развал-сыходжанне колаў відавочна парушана. Акрамя таго, нераўнамерным знос покрывак сведчыць аб тым, што прысутнічае паломка ў рулявых цягах. Тады патрэбен не рамонт пярэдняй падвескі ВАЗ-2107, а замена рулявога кіравання.

Затым неабходна праверыць зазор у кожным з падшыпнікаў ступіцах пярэдніх колаў. Рабіць гэта трэба на аўтамабілі, устаноўленым на роўнай паверхні. Неабходна ўзяцца за кола, а дакладней за верхнюю яго частку, пасля чаго рэзка цягнуць яго на сябе. Калі люфт у падшыпніках вельмі вялікі, то вы пачуеце характэрныя грукі. Звярніце ўвагу, што ў пярэдняй ступіцах аўтамабіля ВАЗ-2107 ўстаноўлены канічныя падшыпнікі. У іх павінен прысутнічаць вельмі маленькі люфт. Калі не дапамагла рэгуляванне падшыпніка, то спатрэбіцца яго замяніць.

праверка амартызатараў

Калі са строю выйшлі пярэднія амартызатары, іх неабходна замяніць. Пры наяўнасці алейных падцёкаў небудзь дэфармацый на корпусе трэба ўсталяваць новыя. Звярніце ўвагу, што зламаны амартызатар не можа пагасіць усе ваганні кузава аўтамабіля падчас руху. Пры гэтым пярэдняя падвеска ВАЗ-2107 будзе няправільна працаваць. Перад пачаткам рамонту трэба старанна праверыць амартызатары, каб цалкам пераканацца ў іх няспраўнасці. Каб праверыць, наколькі якасна працуюць пярэднія амартызатары, трэба акуратна, імкнучыся не пашкодзіць крыло, націснуць на пярэднюю частку аўтамабіля.

Калі амартызатары цалкам спраўныя, то кузаў адразу ж вернецца ў зыходны стан. У выпадку, калі кузаў працягвае скакаць на спружынах, можна зрабіць выснову, што маецца няспраўнасць амартызатараў. Не мае значэння, зламаўся адзін альбо абодва амартызатара, замяняць іх трэба толькі парамі. Варта заўважыць, што ўсталёўваць новыя неабходна ў тым выпадку, калі маецца цячы алею з патрона амартызатара. У гэтым выпадку дапаможа толькі рамонт пярэдняй падвескі ВАЗ-2107.

зняцце амартызатараў

Спачатку адкрываеце капот, адварочваецца гайку, пры дапамозе якой мацуецца шток да кузава аўтамабіля. Пасля выкручвання гайкі здымаеце шайбу і гумовую пракладку. Звярніце ўвагу, што шток амартызатара неабходна ўтрымліваць пры дапамозе ключа на 6. Але можна скарыстацца і адмысловым прыстасаваннем. Пасля гэтага адварочваюцца дзве гайкі, якімі выраблена мацаванне рычагоў. Амартызатар вымаецца ўніз. Поўная замена пярэдняй падвескі ВАЗ-2107 не спатрэбіцца.

Заўважце, што на роўнай паверхні выняць яго не атрымаецца, нават калі шток будзе цалкам патоплены. Неабходна трохі прыпадняць ўсю бок аўтамабіля, на якой вырабляецца рамонт. Але зручней за ўсё, вядома ж, рабіць усё працы на пад'ёмніку або назіральнай яме. Пасля зняцця амартызатара неабходна выкруціць гайку, якой вырабляецца мацаванне да кранштэйна. Гэты кранштэйн усталёўваецца на новы амартызатар.

Ўстаноўка новага амартызатара

Далей прыступаеце да мантажу новага элемента падвескі. Па сутнасці, усе працы вырабляюцца ў зваротнай паслядоўнасці. Спачатку апранаецца на шток ніжняя падушка, вырабленая з гумы. Затым корпус амартызатара усталёўваецца на сваё месца скрозь спецыяльную адтуліну ў ніжнім рычагу. Шток неабходна цалкам вылучыць і правесці яго ў адтуліну кузава. Вось так нескладана рамантуецца пярэдняя падвеска ВАЗ-2107. Кошт аднаго амартызатара - у сярэднім 900 рублёў.

Пасля гэтага трэба ўсталяваць гумовую падушку і шайбу. Наживляете гайку. У ніжняй частцы зацягваеце гайкі мацавання кранштэйна да ніжняга рычага. Пасля гэтага да ўпора зацягваеце гайку на штоке. Ўстаноўка новага амартызатара скончана, аналагічна рамонт вырабляецца на другім баку аўтамабіля.

Як замяніць верхні рычаг?

Неабходна мяняць верхні рычаг пярэдняй падвескі ВАЗ-2107 толькі толькі ў адным выпадку: калі ў яго маюцца механічныя пашкоджанні. Здымаць яго трэба таксама ў тым выпадку, калі вырабляецца замена сайлентблоков. Для правядзення работ вам спатрэбяцца на 13 і 22, а таксама здымніка для працы з сайлентблоков. Спачатку здымаеце кола, пасля чаго выкручваюцца ніт, якім выраблена мацаванне кранштэйна аўтамабільнага бампера. Верхняя шаравая апора павінна быць адлучыць ад рычага.

Усе тры гайкі, якімі выраблена мацаванне корпуса апоры да рычага, неабходна выкруціць пры дапамозе ключа на 13. прыўздымаць верхні рычаг, пасля чаго ключом адварочваюцца ўсе гайкі на ніце. З іх дапамогай рычаг мацуецца непасрэдна да кузава аўтамабіля. Другім, такім жа дакладна ключом неабходна ўтрымліваць з другога боку болт, каб ён не пракручваецца.

Зручнай выбівачкі вымаеце болт і здымаеце рычаг, з якога складаецца пярэдняя падвеска ВАЗ-2107. Для зняцця сайлентблоков неабходна заціснуць увесь рычаг у цісках і ўсталяваць здымніка. Павольна заварочваюць ніт, тым самым выпрессовывая резинометаллический шарнір. Аналагічным чынам дэмантуецца і другі сайлентблоков. Пасля гэтага можна праводзіць рамонт рычага падвескі.

ўстаноўка рычага

Пры дапамозе здымніка сайлентблоков ўсталёўваюцца на свае месцы. Звярніце ўвагу, што пры ўсталёўцы верхняга рычага, які ажыццяўляецца ў адваротным парадку, лепш за ўсё выкарыстоўваць новую самакантрашчаяся гайку. Таксама не варта зацягваць гайку пры вывешаным коле. Спачатку неабходна паставіць на месца ніт, якім выраблена мацаванне бампера, пасля чаго нагрузіць падвеску.

Калі патрабуецца цюнінг пярэдняй падвескі ВАЗ-2107, то лепш за ўсё паставіць ўзмоцненыя рычагі. Напрыклад, ад «Нівы». Затым ўсталёўваеце пад ніжнім рычагом проставку і апускае аўтамабіль на дамкраце. Далей трэба паставіць на месца шаравую апору і толькі толькі пасля гэтага зацягваць гайку. У тым выпадку, калі вы здымалі шаравую апору цалкам, выпрессовывая палец з ступіцах, трэба таксама замяніць гайку на ім.

Падрыхтоўка да зняцця ніжняга рычага

Як і ў выпадку з верхнім рычагом, ніжні змяняецца тады, калі маюцца яго пашкоджання. Цалкам здымаць падчас замены резинометаллических шарніраў яго не трэба. Звярніце ўвагу, што да яго выраблена мацаванне папярочнай цягі. Менавіта так выглядае схема пярэдняй падвескі ВАЗ-2107. Каб вырабіць рамонт, вам неабходна мець галоўкі на 22 і 19, таксама спатрэбіцца здымніка для спружын. Спачатку здымаеце кола і прыбіраеце спружыну разам з амартызатарам. Ніжняя шаравая адлучаецца ад ступіцах колы і цалкам здымаецца. Пасля гэтага пры дапамозе ключа на 22 неабходна адкруціць абедзве гайкі, якімі выраблена мацаванне рычага да кузава аўтамабіля.

зняцце рычага

З дапамогай ключа на 19 выкручваюцца гайкі, якія мацуюць папярочную цягу да рычага падвескі. Толькі толькі пасля гэтага неабходна пры дапамозе мантажнай лапаткі зрушыць вось і цалкам зняць рычаг. Звярніце ўвагу, што пад воссю, на якой выраблена мацаванне рычага падвескі, знаходзяцца спецыяльныя шайбы. З іх дапамогай рэгулюецца развал колаў. Ўстаноўка новага ніжняга рычага робіцца ў зваротным парадку. Неабходна ўсталёўваць абавязкова новыя гайкі. Пры дапамозе здымніка ў новы рычаг вырабляецца запрэсоўка сайлентблоков. Вось і ўсё, пярэдняя падвеска ВАЗ-2107 адноўлена, цяпер яна будзе служыць даволі доўга.