Пярэдні мост "Ніва". Прылада і прынцып працы пярэдняга моста "Нівы"

Сучаснаму чалавеку не трэба тлумачыць тое, для чаго прызначаны машыны, але вось у канструкцыі аўтамабіля можа не разбірацца нават кіроўца з шматгадовым стажам. Для раскрыцця тэмы варта коратка расказаць пра двух частках, а менавіта пра такіх, як трансмісія і пярэдні мост. "Ніва" як аўтамабіль-пазадарожнік абавязана сваёй праходнасцю менавіта ім.

Агульныя звесткі

• Трансмісія - гэта сукупнасць механізмаў, якія вядуць у рухавік з коламі.
• Пярэдні мост - гэта частка трансмісіі, якая злучае пярэднія колы аўтамабіля з рамай ці ж з кузавам аўтамабіля.

Пра апошні і пойдзе гаворка ў артыкуле. Пярэдні мост легкавога аўтамабіля можа быць розным па канструкцыі, але ў аўтамабілях тыпу "Ніва-Шэўрале" пярэдні мост з'яўляецца неразрезным і жорстка злучаны з картэрам, так як аўтамабіль абсталяваны сталым поўным прывадам. Асноўным вартасцю неразрезного моста з'яўляецца тое, што з-за жорсткай фіксацыі шыны зношваюцца значна менш, але пры гэтым уся вібрацыя з колаў перадаецца аўтамабілю.

Вылучыцца можа дапамагчы нават такі элемент, як пярэдні мост, "Ніва" выкарыстоўвала ўсе яго рэсурсы - у адрозненне ад задняга моста пярэдні з'яўляецца не толькі вядучым, але і кіраваным. Праходнасць абедзвюх разгляданых машын, Chevrole Niva і Niva 2121, прымушае зайздросціць мноства прэстыжных «пазадарожнікаў», так як многія сучасныя аўтамабілі хоць і называюцца пазадарожнікамі, але пры гэтым не маюць пастаяннага поўнага прывада.

Прылада пярэдняга моста

У аўтамабілі "Ніва-Шэўрале" пярэдні мост мае такі асноўны элемент, як скрынка дыферэнцыяла, так як пераважнай большасцю астатніх складнікаў частак з'яўляюцца бясконцыя шасцярні, гайкі, вечка і падшыпнікі, у якіх не мае пэўнай падрыхтоўкі чалавек не разбярэцца. Варта пазначыць, што адным з элементаў пярэдняга моста з'яўляецца картэр.

Але найбольш цікавай часткай з'яўляецца рэдуктар пярэдняга моста, "Ніва" мае пастаянныя праблемы менавіта з ім. Рамонтам у цяперашні час ужо амаль ніхто не займаецца, папраўка абмяжоўваецца устаноўкай спраўнага элемента. Пры замене зламанага рэдуктара на спраўны трэба памятаць, што новы павінен адпавядаць задняга субрату, у адваротным выпадку аўтамабіль можа зламацца нашмат раней за тэрмін або зусім адмовіцца ехаць.

Што такое дыферэнцыял?

Згаданы раней дыферэнцыял з'яўляецца прыладай, размяркоўвае намаганні на колы. Працуе гэта наступным чынам - калі адно кола буксуе, то пры блакаванні дыферэнцыяла высілак перадаецца на іншую пару колаў і пры гэтым аўтамабіль выязджае з глыбокай гразі, высокіх гурбаў і пр. Магутныя машыны здольныя выязджаць з глыбокага бездарожжа пры счапленні нават толькі аднаго колы, то ёсць "Ніва-Шэўрале", пярэдні мост якой закапаўся ў снег і буксуе, з лёгкасцю можа выехаць з пасткі з дапамогай задніх колаў.

Аднак зручней выязджаць з дапамогай пярэдніх колаў, так як можна бачыць, куды накіраваны ваш пярэдні мост, "Ніва 2121", напрыклад, не дазволіць з камфортам выехаць задам - можна ўперціся ў якое-небудзь дрэва ці нават газавую трубу.

адключэнне моста

Некаторыя людзі адчуваюць запал да навінам ў аўтамабілях, у тым ліку майстры могуць мяняць пярэдні мост, "Ніва 2121" з'яўляецца найбольш частай ахвярай дадзенага эксперыменту. Адключэнне пярэдняга моста вырабляецца для многіх паказчыкаў, напрыклад для зніжэння зносу шын, але цудадзейнасць дадзенага спосабу з'яўляецца сумнеўнай. Фактычна адключэнне вырабляюць для зніжэння спажывання паліва пазадарожніка, пры гэтым аўтамабіль губляе сваю павышаную праходнасць. Па гэтай прычыне адключэнне выкарыстоўваюць толькі на роўных і сухіх дарогах, у адваротным выпадку высокі аўтамабіль можа лёгка перавярнуцца пры намеці.

Мадэрнізацыя важных элементаў заўсёды была вельмі дарагім задавальненнем. Важным элементам з'яўляецца пярэдні мост - "Ніва" можа быць абсталявана магчымасцю адключэння яго за суму ледзь меншую, чым сем тысяч рублёў. Адметна тое, што сума, выплачаная за куплю і ўстаноўку адключэння, можа ніколі не акупіцца - расход паліва зніжаецца нязначна, ды і рэдка на "Ніве" ездзяць па сухі і роўнай дарозе.

сістэма рычагоў

Усе пазадарожнікі актыўна выкарыстоўваюць усе свае рэсурсы, уключаючы пярэдні мост. "Ніва" пры гэтым прымудраецца выкарыстоўваць такія рэсурсы, як нервы людзей. Акрамя знаёмага ўсім рычага пераключэння перадач і ручнога тормазу, Niva можа пахваліцца яшчэ адным рычагом, служачым для кіравання трансмісіяй - уключэнне паніжанай перадачы, вяртанне на падвышаную перадачу, блакіроўка і разблакіроўка дыферэнцыяла. Пры гэтым у тых, хто ўпершыню сеў за руль дадзенага аўтамабіля, могуць узнікнуць вялікія праблемы - пасля ўключэння паніжанай перадачы рычаг не хоча вяртацца на павышаную!

Сакрэт у тым, што вяртанне магчымы толькі пры выціснутым счапленні і на нізкай хуткасці. Некаторыя кіроўцы грэбуюць інструкцыямі і застаюцца ў недасведчанасці адносна агульнапрынятага спосабу. Метадам спроб і памылак яны вылічаюць, што пераключэнне магчыма пры руху заднім ходам па крузе пры вельмі нізкай хуткасці. І хоць дадзены спосаб працуе, але зручнасць яго выклікае вялікія сумневы.

адбылася паломка

Часта патрабуе замены пярэдні мост ( "Ніва"), кошт якога дасягае часам адзнакі 20000 рублёў, у тых людзей, што ўвесь час спрабуюць удасканаліць свой аўтамабіль, ці ж знізіць яго расход. Дзеянні аматараў прыводзяць да падвышанага зносу таго ці іншага моста, а часам - абодвух адразу. Аднак не заўсёды мост выходзіць з ладу з-за ўмяшання чалавека, бо ніхто не адмяняў простых паломак і зносу дэталяў.

Нічога страшнага калі вы ніколі не бачылі пярэдні мост, "Ніва" вам даруе гэта. Пра паломку вам адразу дасць ведаць гук - павышаны шум, віск і рыпанне будзе складана прапусціць. Яшчэ адной распаўсюджанай праблемай з'яўляецца ўцечка масла, але дадзеную праблему лёгка выявяць пры тэхнічным аглядзе. Лёгка зразумець, што шум з'яўляецца пры дрэнным зачапленні, зносе падшыпнікаў і шасцярэнек, а таксама пры фізічным пашкоджанні моста, што вельмі малаверагодна, але ўсё ж магчыма. Уцечка алею адбываецца з-за дрэннага зборкі і з-за зносу сальнікаў. Пры гэтым нерукатворныя паломкі трансмісіі з'яўляюцца вельмі рэдкай з'явай, так як Chevrole Niva і Niva 2121 крайне надзейныя і простыя.