Citroen C4 Cactus: тэхнічныя характарыстыкі і водгукі

Дэбют серыйнай версіі мадэлі Citroen C4 Cactus ў Расіі адбыўся падчас маскоўскай аўтамабільнай выставы ў жніўні мінулага года. Навінка выклікала немалую цікавасць у айчыннай публікі. На здзіўленне многіх экспертаў, французскія канструктары не моцна змянілі машыну, канцэптуальны варыянт якой быў паказаны ў Франкфурце годам раней. Што тычыцца незвычайнага найменні навінкі, то распрацоўшчыкі сцвярджаюць, што ім яны хацелі лішні раз падкрэсліць яе арыгінальнасць.

агульнае апісанне

Незвычайная знешнасць - гэта галоўная асаблівасць мадэлі Citro n C4 Cactus. Характарыстыкі навінкі, тым не менш, па словах прадстаўнікоў кампаніі-вытворцы, таксама дазволяць ёй на належным узроўні канкураваць з іншымі мадыфікацыямі ў сегменце кампактных кроссоверов. Больш за тое, распрацоўшчыкі плануюць выкарыстоўваць некаторыя элементы знешнасці навінкі ў іншых сваіх аўтамабілях наступных пакаленняў. Машына пабудавана на базе мадэлі С3, хоць па памерах вельмі падобная з С4. У цэлым канструктарам ўдалося гарманічна аб'яднаць у ёй збіты, каржакаваты аблічча з тэхналагічным інтэр'ерам, у якім у вочы кідаюцца два вадкакрысталічных дысплея, якія прыйшлі на змену навалы кнопак.

габарыты

У параўнанні з хэтчбеком С4 мадэль стала лягчэй на 200 кілаграм. Яна пабудавана на платформе Platform-1, якая раней нядрэнна зарэкамендавала ў апошніх пакаленнях Citron C3 і Peugeot 208. Разам з гэтым габарыты «кактуса» з'яўляюцца больш масіўнымі. У прыватнасці, параметры навінкі ў даўжыню, шырыню і вышыню адпаведна складаюць 4160, 1730 і 1480 міліметраў. Што тычыцца дарожнага прасвету Citroen C4 Cactus, кліранс тут складае 185 міліметраў. У сувязі з гэтым аўтамабілю больш падыходзіць статус заваёўніка бездаражы, чым кампактнага гарадскога красовер, як яго пазіцыянуе кампанія-вытворца. Дзякуючы прымяненню ў канструкцыі кузава высокатрывалых сталей з алюмініем ў снаряжённом стане аўто важыць усяго 965 кілаграм.

экстэр'ер

У цэлым пры першым поглядзе на навінку вылучаюцца яе мудрагелістыя формы. Па габарытах яна моцна адрозніваецца ад асноўных канкурэнтаў у сваім сегменце. Машына характарызуецца нізкай дахам, доўгай колавай базай, высокай падвескай і круглявай дахам.

Як сведчаць водгукі экспертаў, пярэдняя частка Citroen C4 Cactus шмат у чым нагадвае мадыфікацыю Citroen C4 Picasso. Галаўныя фары тут заключаны ў пластыкавыя кораба, у той час як хадавыя ліхтары з'яўляюцца святлодыёднымі. Машына выглядае трохі даўжэй, чым на самай справе, за кошт усталяванага на заднюю дзверы спойлера своеасаблівай формы. На дах распрацоўшчыкі змясцілі рейлинги. Бакавыя панэлі і бампера абсталяваны пластыкавымі ўстаўкамі Air Bump, якія прызначаны для абароны элементаў кузава ад дэфармацыі пры несільных сутыкненнях. Дзякуючы наяўнасці ўнутры спецыяльных паветраных капсул у такіх выпадках адбываецца паглынанне энергіі ўдару. Колер знешніх люстэркаў навінкі, па задумцы дызайнераў, адрозніваецца ад асноўнага афарбоўкі аўтамабіля.

інтэр'ер

Як сведчаць шматлікія пакідаюцца першымі еўрапейскімі уладальнікамі Citroen C4 Cactus водгукі, пры стварэнні салона аўтамабіля французскія распрацоўшчыкі відавочна ўзялі за аснову мадэлі з серыі DS. Дзякуючы гэтаму ўнутры машыны ствараецца ўражанне пра тое, што знаходзішся ў аўто прэміум-класа. Адной з самых цікавых асаблівасцяў ў інтэр'еры варта назваць прымяненне суцэльнага канапы замест перадпакояў крэслаў. Яшчэ адным нестандартным падыходам французаў стала арганізацыя кіравання каробкай перадач. У прыватнасці, для гэтага прадугледжваюцца спецыяльныя кнопкі. Акрамя дысплея на месцы звыклай прыборнай панэлі ў салоне усталяваны вадкакрысталічны сяміцалевы экран за рулём. Ён падлучаны да большасці бартавых сістэм. Шклоачышчальнікі ветравога шкла абсталяваны інтэграванымі фарсункамі. Варта адзначыць і той факт, што арыгінальнае трёхспицевое рулявое кола выкарыстоўваецца для кіравання функцыяналам. Абіўка большасці ўнутраных элементаў і сядзенняў можа выконвацца ў трох каляровых варыянтах.

Па словах распрацоўшчыкаў, салон аўтамабіля ствараўся з мэтай забеспячэння максімальна магчымага камфорту і наяўнасці вялікай колькасці вольнага прасторы для змешчаных усярэдзіне людзей. Гэта ім выдатна ўдалося. Справа ў тым, што ў адрозненне ад іншых кампактных кроссоверов ззаду досыць месцы для размяшчэння трох дарослых пасажыраў. Гэта дасягнута шмат у чым за кошт прамой даху ў комплексе з аптымальна падабранай вышынёй падушкі. Што тычыцца карыснага аб'ёму багажнага аддзялення, то ён складае 360 літраў.

рухавікі

Распрацоўшчыкі прадугледзелі пяць варыянтаў сілавых установак для мадэлі Citroen C4 Cactus. Тэхнічныя характарыстыкі рухавікоў, у залежнасці ад магутнасці, дазваляюць разганяць машыну з месца да «сотні» за прамежак часу, які знаходзіцца ў дыяпазоне ад 9,3 да 11,3 секунды. Бензінавая лінейка прадстаўлена 1,2-літровымі маторамі. Флагманскім агрэгатам сярод іх французы лічаць 110-моцную турбірованную «тройку». Акрамя яе для машыны прадугледжаны два «атмосферника», якія развіваюць 75 і 82 конскіх сілы. Акрамя гэтага, пад капотам навінкі могуць ўсталёўвацца два выгляду «дызеля». Ролю малодшага такога рухавіка адведзена 1,6-літровай турбірованный ўсталёўцы, якая развівае 92 конскіх сілы. Што тычыцца старэйшага матора, то ім з'яўляецца 100-моцны агрэгат з такім жа аб'ёмам.

эканамічнасць

Адным з галоўных вартасцяў Citroen C4 Cactus многія эксперты называюць невысокі аб'ём паліўнага спажывання. У прыватнасці, самы эканамічны бензінавы матор патрабуе ўсяго толькі 5 літраў паліва ў мяшаным цыкле, у той час як для «дызеля» гэты паказчык складае 3,5 літра. Што тычыцца выкіду ў атмасферу шкодных рэчываў, то яго памер складае ў сярэднім 82 грамам.

хадавыя характарыстыкі

Аўтамабіль можа камплектавацца трыма відамі трансмісіі - пятискоростной механічнай каробкай альбо рабатызаваных аўтаматамі ETG на пяць ці шэсць прыступак. Як паказаў не адзін зроблены для Citroen C4 Cactus тэст-драйв, невялікія няроўнасці дарожнага пакрыцця пры падарожжах не адчуваюцца. Разам з гэтым больш сур'ёзныя выбоіны прыводзяць да скалынанне салона. Гэта можна назваць істотным недахопам, бо ў дадзеным выпадку гаворка ідзе аб красовер. Да ўсіх астатніх хадавых якасцях аўто прэтэнзій няма. Нават на вялікай хуткасці ўнутры машыны не чуваць ніякія староннія шумы, чаго не скажаш пра большасць канкурэнтаў мадэлі.

Спераду ў навінцы выкарыстоўваецца незалежная падвеска, а ззаду - тарсіённай паўзалежная бэлька. Не сталі эканоміць распрацоўшчыкі і на тармазной сістэме. Дзякуючы гэтаму машына спыняецца вельмі імкліва. У сувязі з тым, што мадэль праектавалася з улікам максімальнай хуткасці, якая не перавышае адзнаку ў 190 км / г, французскім інжынерам атрымалася аптымізаваць яе масу, падвеску, сістэму астуджэння і многія іншыя вузлы.

эканомнае абслугоўванне

Прадстаўнікі французскай кампаніі-вытворцы сцвярджаюць, што кошт абслугоўвання мадэлі Citroen C4 Cactus ў сярэднім на 20% менш у параўнанні з іншымі традыцыйнымі кросовер сямейнага тыпу. Дзякуючы згаданым вышэй панэляў Air Bump ўладальнікі машыны могуць эканоміць на рыхтоўцы невялікіх пацёртасцяў альбо драпін. Больш за тое, невялікая вага мадэлі спрыяе меншым выдатках на шынах і тармазных калодках. Пры гэтым не варта забываць аб параўнальна невялікім паліўным спажыванні аўтамабіля.

перспектывы

Адразу пасля прэзентацыі канцэптуальнай версіі мадэль Citroen C4 Cactus прыцягнула да сябе павышаную ўвагу дзякуючы арыгінальнага дызайну, нядрэнным тэхнічных характарыстыках і эканамічнасці. На жаль, на айчынны рынак пастаўкі аўтамабіля пакуль што не плануюцца, таму застаецца толькі спадзявацца, што ў хуткім будучыні гэтая сітуацыя зменіцца.

Калі верыць водгуках першых еўрапейскіх спажыўцоў і экспертаў, многія з іх хацелі б убачыць навінку з больш магутным сілавым агрэгатам, бо пакуль што доляй гэтага красовер застаюцца толькі гарадскія вуліцы. Іншых сур'ёзных і відавочных недахопаў у машыны, у прынцыпе, няма. У дадатак да ўсяго, моцнай бокам навінкі можна назваць высокую ступень бяспекі. У сувязі з гэтым французы спадзяюцца, што мадэль чакае вялікае і светлае будучыню.

Камплектацыі і кошт

У базавую камплектацыю аўтамабіля ўваходзяць фірмовыя дыскі (іх памер залежыць ад варыянту рухавіка), святлодыёдныя дзённыя хадавыя агні, галагенавыя оптыка, сістэмы EDB, ABS, ESC, EBA, круіз-кантроль, франтальныя і бакавыя падушкі бяспекі, электроннае рэгуляванне бакавых люстэркаў, тканкавая абіўка салона, аўдыёсістэма на чатыры дынаміка і многае іншае. За дадатковую плату еўрапейскія пакупнікі могуць набыць некаторы іншае абсталяванне. Што тычыцца кошту Citroen C4 Cactus, цана аўтамабіля ў Вялікабрытаніі стартуе з адзнакі ў 12990 фунтаў, а ў роднай для яго Францыі - з 13950 еўра.

высновы

Падводзячы вынік, неабходна адзначыць, што галоўнай адметнасцю навінкі па праве лічыцца яе футурыстычная знешнасць, здольная выгадна вылучыць аўтамабіль у гарадскім струмені. Аналізуючы шматлікія агляды і тэст-драйвы машыны, можна назваць кошт злёгку завышанай. Не выключана, што гэтай мадэллю, магчыма, французы хочуць апрабаваць рынак у новым сегменце. Хоць у аўто і трохі сур'ёзных недахопаў, яна стваралася, перш за ўсё, як красовер. Разам з гэтым камфортна выкарыстоўваць яго можна хіба што ў гарадскіх умовах, у сувязі з чым цікавасць да яго хутка астывае. Не дзіўна, што распрацоўшчыкі пакуль абмяжоўваюць круг продажаў сваёй навінкі.